在2012年9月启动、历时9年并耗资350亿元建成的京新高速公路于2021年6月30日厚爱进入使用。这条联接北京与乌鲁木皆、全长2800公里的高速公路，被繁密东谈主请托厚望，期待它能带动沿线萧疏地区的发展。关联词，本色情况似乎与期待相去甚远。

通畅明的京新高速公路鲜有车辆行驶，成为了一条零丁的谈路，令很多东谈主对这项耗资广大、历时耐久的工程产生了质疑，怀疑其是否只是是为了颜面。

在琢磨这个问题之前，让咱们先来了解这条高速公路的布景故事。

这条高速公路果然立从2012年9月运行，至2021年6月完成，斡旋东北、华北到西北，它果然立波及5个单元，参与东谈主员多达30万。在多数投资下，京新高速创造了一个全国记载：其临河至白疙瘩段长达930公里，穿越了巴丹吉林、腾格里以及乌兰布和三大沙漠，成为当今全国上最长的沙漠高速公路。

国度为何要在这么地广东谈主稀的地区进入如斯大的资源和元气心灵？这条高速公路被编号为G7，是因为它是继其他六条主要高速公路之后确立的，这些高速公路都所以都门北京为中心向外放射，象征着国度的大动脉。

“修路致富”的理念背后，是但愿通过完善交通汇集促进商品和经济的流动，为东谈主民提供更多致富契机。京新高速果然立裁汰了新疆与都门之间的直线距离1300公里，极地面便利了两地的东谈主员往来。

此外，京新高速路过多个偏远地区，这些场地之前因交通杀青而发展沉静，高速公路的通车有望加强这些地区的磋商，促进北部地区的经济发展。那么，为什么这条高速公路通畅明，却鲜见车辆行驶呢？

主要原因是，由于路过的区域多为戈壁和沙漠，困难住户区和行谈树，加启程段较长，使得驾驶者容易感到疲倦。夜晚行驶更是因为清寒街灯而显得相等危机，加之一齐多个路段时时发生沙尘暴，大大增多了行驶风险。

此外，沿线的无东谈主区通讯基站特地，手机信号弱或无信号的情况时有发生，一朝车辆出现故障，驾驶者将难以求援。

因此，尽管京新高速公路在确立高下足了功夫，但由于困难必要的援救模范如街灯、工作区和加油站，其本色使用率并不高。

除了基础模范的不完善，这条高速还有其他价值吗？

从国防计谋的角度来看，京新高速具有弥留真理。早在民国手艺，孙中山就提倡了通往新疆的交通构思，朔方自古被视为计谋要塞。这条高速公路果然立，最初是为了欣慰国防计谋需求，便于计谋物质快速运载，保险都门与北疆间的快速计谋反映。

此外，高速公路果然立也恰当我国“一带一齐”倡议的大布景。尽管东部地区的司机可能会对这么的路况感到不安，但对沿线住户而言，这条公路的出现大大浅易了他们与外界的磋商，改善了他们的生计条目。

京新高速果然立经过充满挑战，尤其是在缺水条目下，使命主谈主员不得不在沙漠中寻找水源，致使栽植了约47万颗红柳以招架沙尘暴。

国度在偏远地区果然立不单是是为了经济收益，更多的是为了普及民生福祉，促进民族配合。尽管京新高速当今还存在不少问题，但跟着模范的迟缓完善，肯定曩昔它将更好地工作于东谈主民，成为联接都门与新疆的弥留通谈，为国度的安全和发展作出孝敬。